Votre entreprise est-elle tenue d'installer des bornes de recharge ?
Disposez-vous d'un parking d'entreprise comptant plus de dix places ? Dans ce cas, il y a de fortes chances que vous soyez légalement tenu d'installer des bornes de recharge, ou que vous le soyez bientôt.
La réglementation relative aux infrastructures de recharge évolue rapidement et varie d'une région à l'autre. Ce qui s'applique en Flandre ne s'applique pas automatiquement à Bruxelles ou en Wallonie. Pour les entreprises implantées dans plusieurs régions, cela peut rapidement prêter à confusion.
Voici un aperçu des principales obligations, par région.
Flandre : des constructions neuves aux bâtiments existants, avec des amendes pour faire respecter la réglementation
En Flandre, ces règles s'appliquent depuis le 11 mars 2021 aux nouvelles constructions et aux rénovations majeures. Pour les bâtiments non résidentiels avec 10 places de stationnement ou plus vous devez prévoir au moins deux bornes de recharge, ainsi que l'infrastructure préalable (goulottes ou conduites) pour une place sur quatre. Dans le cadre d'une rénovation, cette obligation ne s'applique que dans la mesure où le coût lié à la recharge reste inférieur à 7% du coût total de la rénovation.
Depuis le 1er janvier 2025, cette obligation s'applique également aux bâtiments non résidentiels existants dotés de 20 places de stationnement ou plus: là aussi, il faudra installer au moins deux bornes de recharge. Les exigences sont différentes de celles applicables aux constructions neuves ; vérifiez donc bien dans quelle catégorie se classe votre parking.
Le non-respect de ces règles peut coûter cher : le amendes peuvent atteindre 2 000 € par borne de recharge manquante et 1 000 € par place de stationnement ne disposant pas de l'infrastructure préparatoire requise. Ces règles sont définies dans le décret sur l'énergie du 8 mai 2009 (titre XI/1) et dans l'arrêté d'application flamand correspondant.
Bruxelles : une trajectoire de croissance jusqu'en 2035, par type de parking
Bruxelles applique un système par paliers : l'obligation s'applique à partir de 10 places de stationnement et s'étale par étapes jusqu'en 2035. Les nouveaux parkings doivent d'emblée respecter la norme finale de 2035. Le pourcentage varie en fonction du type de parking.
Chez parkings d'entreprise En 2025, au moins 10% de ces emplacements devront être équipés d'une borne de recharge, avec un minimum de 2. Ce pourcentage passera à 20% en 2030 et à 30% en 2035.
Chez autres parkings (dans le secteur public ou dans le commerce) les objectifs sont légèrement moins ambitieux : 5% en 2025, 10% en 2030, 20% en 2035.
Pour parkings résidentiels La logique est différente : tout résident possédant un véhicule électrique ou hybride rechargeable et ayant accès au parking devra disposer de sa propre borne de recharge dès 2025.
Des exigences de sécurité s'appliquent également : la borne de recharge doit être installée sur un support ininflammable ou ignifuge, être physiquement protégée contre les chocs (ou placée à une hauteur suffisante), et l'installation électrique doit être conforme aux normes AREI. La réglementation complète figure dans l'arrêté du 29 septembre 2022.
Pour les entreprises disposant d'un grand parking en Région bruxelloise, la barre est donc placée de plus en plus haut chaque année. Attendre jusqu'en 2035 n'est pas une option si l'on doit déjà se conformer à la norme de 2025.
Wallonie : trois réglementations successives, avec une nouvelle norme européenne en perspective
La Wallonie compte actuellement déjà deux obligations qui coexistent, et une troisième va s'y ajouter.
- Depuis mars 2021, les constructions neuves et les rénovations majeures comptant plus de 10 places de stationnement doivent disposer d'au moins 1 borne de recharge, ainsi que de goulottes de câbles pour 1 place sur 5 (20%). Cette disposition figure dans le décret PEB du 17 décembre 2020.
2. Depuis le 1er janvier 2025, une norme plus large s'applique en outre à tous les bâtiments non résidentiels disposant de plus de 20 places de stationnement, même sans travaux de rénovation : les mêmes exigences (1 borne de recharge, goulottes de câbles pour 20%), mais désormais pour tout bâtiment existant qui atteint ce seuil.
3. Et depuis le 26 mai 2026, la directive européenne EPBD4 a également été transposée, avec là encore des exigences plus strictes. Pour les constructions neuves et les rénovations importantes comprenant au moins 5 places de stationnement La norme prévoit désormais 1 borne de recharge pour 5 places (voire 1 pour 2 dans les bureaux), avec un câblage préinstallé pour au moins la moitié des places. Pour les bâtiments existants comptant plus de 20 places Une nouvelle date limite est fixée : au plus tard le 1er janvier 2027, vous devrez choisir entre au moins une borne de recharge pour 10 places de stationnement, ou des goulottes de câbles pour au moins la moitié des places.
Si vous envisagez actuellement un agrandissement en Wallonie, tenez compte de ces trois niveaux de réglementation : ils s'appliquent désormais simultanément, et c'est la norme la plus stricte, en fonction de votre bâtiment et de la taille de votre parking, qui prévaut.
Que se passe-t-il si vous ne respectez pas la date limite ?
Le non-respect des obligations régionales peut avoir des conséquences lors des contrôles, pour l'obtention des autorisations ou lors des demandes de subventions. Mais surtout, cela vous prive du temps nécessaire pour planifier sereinement, au lieu de devoir réagir dans la précipitation.
L'expérience montre que les entreprises qui s'y prennent tôt non seulement respectent les délais, mais disposent également d'une aire de chargement mieux pensée. Celles qui n'agissent qu'à la dernière minute optent souvent pour la solution la plus rapide plutôt que pour la meilleure.
Subventions
La plupart des subventions ont désormais été supprimées, mais il existe encore des avantages fiscaux sous certaines conditions.
Vous avez besoin d'aide pour adapter cette traduction à votre situation ?
Chaque situation est différente : la région dans laquelle vous vous trouvez, le nombre de places de stationnement, ou encore s'il s'agit d'un bâtiment neuf ou existant. Nous analysons votre situation et traduisons la législation en un plan concret, du conseil à l'installation et à la gestion.
Sources
- Flandre :
- Obligations relatives aux bornes de recharge dans les parkings – Gouvernement flamand
- Bruxelles :
- Recharge électrique obligatoire dans les parkings – Electrify Brussels
- Wallonie :
- Bornes de recharge pour voitures électriques : quelles obligations en Wallonie ? – Mobilité Entreprise
La législation est en constante évolution. En cas de doute, consultez toujours la source officielle ou contactez-nous pour obtenir une mise à jour.