Questions fréquemment posées
Nos travaux et services soulèvent de nombreuses questions. Quelles sont les obligations légales ? Quelle est la durée des travaux ? Que devez-vous faire vous-même ?
Vous trouverez sur cette page les réponses aux questions les plus fréquemment posées. Votre question ne figure pas ici ? N'hésitez pas à nous contacter.
Questions générales
Vous êtes nouveau dans le monde de la recharge électrique ou vous êtes curieux de connaître les principes de base ? Vous trouverez ici toutes les informations essentielles sur la location de points de charge, les capacités de charge requises et la signification de termes tels que load balancing et CPO.
Questions fréquemment posées
Puis-je louer des bornes de recharge ?
Oui. Outre l'achat, nous proposons également la location et la facturation en tant que service. Avec le crédit-bail, vous payez un montant mensuel fixe pour le matériel, l'installation, les logiciels et la maintenance - ce qui est utile pour étaler l'investissement ou passer à l'OPEX plutôt qu'au CAPEX. Nous vous proposons le modèle de financement approprié en fonction de votre situation.
De combien de kW de station de recharge ai-je besoin ?
Pour la recharge à domicile, nous utilisons généralement 7,4 kW (monophasé) ou 11 kW (triphasé). Pour les stations de recharge professionnelles sur le lieu de travail, nous recommandons 22 kW, afin qu'une voiture soit complètement rechargée pendant la journée de travail. Pour les chargeurs rapides publics, nous parlons de 50 kW (CC) ou plus. La puissance dont vous avez réellement besoin dépend du type de voiture, du temps de charge et de votre installation électrique.
Qu'est-ce que l'équilibrage de charge aux postes de charge ?
L'équilibrage de la charge répartit dynamiquement la puissance disponible entre plusieurs stations de charge. Cela permet à un plus grand nombre de véhicules de se recharger en même temps sans avoir à ajouter du poids à votre connexion électrique. Concrètement, si trois voitures se rechargent en même temps sur une connexion de 22 kW, elles recevront chacune environ 7 kW. Un logiciel intelligent hiérarchise les véhicules en fonction de l'heure de départ ou de la priorité. Cela permet d'économiser considérablement sur les coûts de connexion au réseau.
Qui paie la station de recharge dans un immeuble d'habitation ?
Cela dépend des accords conclus au sein de la VME (association de copropriétaires). Souvent, l'habitant paie lui-même le raccordement de son propre point de charge et l'électricité consommée, tandis que la VME investit dans l'infrastructure commune (chemins de câbles, armoire principale, logiciel de gestion). Nous aidons à l'analyse et élaborons avec le syndic un modèle viable et équitable pour tous.
Mon entreprise doit-elle obligatoirement disposer de bornes de recharge ?
Oui, dans de nombreux cas. Depuis le 1er janvier 2025, les bâtiments non résidentiels de plus de 20 places de stationnement doivent être équipés d'au moins deux bornes de recharge. En outre, pour les nouveaux bâtiments, toutes les places de stationnement doivent être préparées pour l'infrastructure de recharge (conduits de câbles, alimentation électrique). Le non-respect de cette obligation peut entraîner le refus d'un permis d'utilisation ou de construction. Nous vous aiderons à vous mettre en conformité.
Qu'est-ce qu'un CPO (Charge Point Operator) ?
Un CPO (Charge Point Operator) est une entreprise qui installe, gère et entretient l'infrastructure de recharge. Un EMSP (E-Mobility Service Provider) fournit des services de recharge aux utilisateurs finaux, tels que les cartes de recharge, les applications et la facturation. Evolut-ion est reconnu comme CPO et EMSP en Belgique, ce qui signifie que nous combinons les deux rôles sous un même toit : du matériel à la gestion et à l'application utilisateur.
Quelles sont les subventions accordées aux stations de recharge en Belgique ?
Combien de temps dure l'installation d'une borne de recharge ?
Une installation standard d'une à quatre bornes de recharge est généralement réalisée en une journée. Pour les projets plus importants - par exemple un parc de véhicules ou un bâtiment VME avec plus de 10 points de charge - nous facturons 2 à 5 jours pour l'installation et la connexion. La préparation (étude, terrassement, câblage, délai de livraison du matériel) se fait 3 à 6 semaines à l'avance.
Quel est le coût d'une station de recharge pour une entreprise ?
Le coût d'une borne de recharge professionnelle varie de 1 500 à 4 500 euros, en fonction du type, de la puissance et de l'installation. Dans les projets de plus grande envergure, le coût par point de charge diminue en raison des économies d'échelle. En plus du matériel, il y a des coûts pour l'installation, la protection contre les collisions, les lignes éventuelles, le logiciel et la possibilité d'un contrat d'entretien. Contactez-nous pour un devis sur mesure - nous examinerons votre situation sur place.
De combien de bornes de recharge ai-je besoin pour mon entreprise ?
Cela dépend du nombre de véhicules électriques, du schéma de charge et de la puissance disponible sur votre raccordement électrique. Une règle empirique : pour un parc de véhicules qui se recharge la nuit, une borne de recharge pour deux ou trois véhicules suffit. Pour les parkings visiteurs, nous calculons souvent une borne de recharge pour 10 places. Nous venons sur place, analysons votre situation et établissons une proposition concrète. Grâce à notre contrôle intelligent, à l'équilibrage de la charge et à la combinaison supplémentaire avec notre propre outil de notification et de réservation, nous augmentons l'efficacité de chaque point de charge.
Questions fréquemment posées
Qu'est-ce que l'équilibrage de charge aux postes de charge ?
L'équilibrage de la charge répartit dynamiquement la puissance disponible entre plusieurs stations de recharge. Cela permet à un plus grand nombre de véhicules de se recharger en même temps sans avoir à augmenter votre connexion électrique.
Puis-je rembourser les séances de recharge à domicile des employés ?
Oui. Notre logiciel de gestion permet le remboursement automatique des sessions de recharge à domicile. Les collaborateurs rechargent leur voiture de société à domicile et le coût est automatiquement récupéré sur la base du tarif de la CREG ou d'un taux convenu.
Travaillez-vous avec l'OCPP ?
Oui. Nos bornes de recharge et notre logiciel de gestion sont conformes à la norme OCPP 1.6 ou 2.0. Cela vous permet de choisir librement votre matériel et de ne pas être lié à un seul fournisseur (pas de verrouillage).
Qu'est-ce qu'un CPO (Charge Point Operator) ?
Un CPO est une entreprise qui installe, gère et entretient l'infrastructure de recharge. Evolut-ion est un CPO et un EMSP (E-Mobility Service Provider) reconnu en Belgique.
De combien de bornes de recharge ai-je besoin pour ma flotte ?
Cela dépend de la taille de votre parc automobile, de vos habitudes de charge et de la puissance disponible sur votre réseau électrique. L'équilibrage de la charge permet à plusieurs véhicules de se recharger simultanément sans surcharger le réseau. Nous effectuons une analyse en fonction de votre situation.
Quel est le coût d'une station de recharge pour une entreprise ?
Le coût d'une borne de recharge professionnelle varie de 1 500 à 4 500 euros en fonction du type, de la puissance et de l'installation. Contactez-nous pour un devis personnalisé.
La flotte
L'électrification d'un parc de véhicules d'entreprise pose des problèmes spécifiques. Découvrez ici comment rembourser automatiquement les sessions de recharge des employés, comment se conformer à la dernière législation en matière de stationnement et comment déployer une gestion intelligente pour réduire les coûts.
VME / Immeuble d'habitation
La facturation commune dans une copropriété exige une approche équitable et sûre. Nous répondons aux questions concernant la répartition des frais d'installation, la protection obligatoire contre les collisions dans le cadre de l'AREI et la manière dont notre logiciel assure un règlement sans faille entre les résidents.
Questions fréquemment posées
La protection contre les collisions est-elle obligatoire pour les bornes de recharge ?
Oui. Depuis le 1er novembre 2022, il s'agit d'une obligation légale en vertu de l'AREI (Livre 1, chapitre 7.22.5). Toutes les bornes de recharge nouvellement installées ou remplacées doivent être protégées contre les collisions. Nous installons des bornes de recharge et une protection contre les collisions dans le cadre d'un seul projet.
Combien coûte l'installation d'une VME ?
Le prix dépend du nombre de points de charge, de la distance par rapport à la borne électrique et du matériel et du logiciel choisis. Une borne de recharge professionnelle individuelle coûte entre 1 500 et 4 500 euros. Pour un projet VME, nous considérons les coûts par section commune et/ou par point de charge individuel séparément.
Que se passe-t-il si la boîte électrique est trop faible ?
Ce problème est souvent résolu par l'équilibrage de la charge : la capacité disponible est répartie de manière dynamique entre les points de charge actifs. Le renforcement du réseau n'est alors pas immédiatement nécessaire. Nous analysons votre installation électrique et voyons quelle solution convient le mieux.
Un résident peut-il installer sa propre borne de recharge ?
Oui, mais de préférence en concertation avec l'EMV et sur une plate-forme gérée de manière centralisée. Sinon, on assiste à une fragmentation des fournisseurs, à des problèmes d'équilibrage des charges et éventuellement à des installations non conformes. Une solution collective réduit les coûts et fonctionne mieux pour tout le monde.
Comment l'électricité est-elle facturée par résident ?
Notre logiciel de gestion mesure par point de charge et par utilisateur. Chaque résident bénéficie de son propre tarif et d'un aperçu individuel de sa consommation. La facturation peut se faire automatiquement via le logiciel, indépendamment du compteur commun.
Une station de recharge est-elle obligatoire dans les nouveaux bâtiments ?
À partir du 1er janvier 2025, de nouvelles obligations s'appliqueront en Belgique. Les bâtiments non résidentiels existants dotés de parkings de plus de 20 places doivent être équipés d'au moins deux bornes de recharge. Pour les nouveaux bâtiments, la préparation d'une infrastructure de recharge est obligatoire.
Qui paie la station de recharge dans un immeuble d'habitation ?
Cela dépend des dispositions prises au sein de la VME. Souvent, le résident paie lui-même le raccordement de son propre point de charge et l'électricité consommée, tandis que la VME investit dans l'infrastructure commune (chemins de câbles, armoire principale, logiciel de gestion). Nous aidons à l'analyse et à l'élaboration d'un modèle viable en collaboration avec la VME.
Questions fréquemment posées
Quel est le coût du marquage des parkings ?
Le prix dépend du type de marquage, du matériau et de la surface. Contactez-nous pour un devis gratuit - nous nous rendrons sur place pour une analyse.
Sur quelles surfaces le marquage de lignes peut-il être appliqué ?
Sur pratiquement tous les supports durs : asphalte, béton, clinker, sols époxy et revêtements de sol industriels. Nous choisissons le matériau adéquat pour chaque substrat.
Un prétraitement du substrat est-il nécessaire ?
Le prétraitement n'est pas toujours nécessaire, mais en fonction du projet et du substrat, la préparation du substrat est régulièrement recommandée. Le sablage à billes et le ponçage au diamant sont souvent utilisés pour rendre le substrat rugueux et améliorer l'adhérence avec le type de peinture choisi. Evolut-ion donne les bons conseils en la matière et effectue le prétraitement lui-même, adapté aux lignes.
Des lignes ou des zones entières peuvent-elles être dotées d'un (revêtement) antidérapant ?
Oui, en effet. Souvent, les zones où les motos ou les vélos entrent dans le garage souterrain sont pourvues d'une bande antidérapante. Il existe différentes solutions et applications, par exemple un système de coulée entièrement gravillonné pour les rampes des tours de parking et les entrées des garages souterrains.
Que signifie PMMA ?
PMMA signifie polyméthacrylate de méthyle. Le revêtement en PMMA - également appelé plastique froid - est une résine plastique à deux composants très durable qui durcit rapidement et qui est souvent utilisée pour les marquages routiers ou les aires de stationnement de haute qualité. Le PMMA est également souvent utilisé comme imperméabilisation et protection de surface pour les toits de parking.
Quelle est la durée de vie des marquages de stationnement ?
La peinture routière dure 6 à 12 mois dans des conditions normales d'utilisation. L'époxy dure 2 à 3 ans sur les sols très sollicités. Le PMMA est le plus durable et peut durer des années, même en cas de trafic intense.
Le revêtement peut-il être placé avec des bornes de chargement et une protection contre les collisions ?
Oui, et nous le recommandons également. Nous installons les poteaux de charge, la protection contre les collisions et nous peignons les lignes et les logos des véhicules électriques en un seul projet. Un seul point de contact, des coûts globaux réduits.
Combien de temps faut-il pour garnir un parking ?
Un parking extérieur standard est généralement terminé en une journée. Les projets plus importants ou les parkings à étages nécessitent plusieurs jours. Le parking est à nouveau disponible rapidement - la peinture routière est praticable après seulement 20 minutes.
Quelle peinture convient le mieux à mon parking ?
Cela dépend de la surface et de l'utilisation. La peinture routière est avantageuse pour les parkings extérieurs sur asphalte. L'époxy est préférable pour les parkings très fréquentés. Le thermoplastique est idéal pour les symboles et pictogrammes durables. Nous vous conseillons sur la base d'une analyse sur place.
Lignes et marquages routiers
Vous avez une borne de recharge Etrel qui a besoin d'être entretenue ou réparée ? En tant que partenaire agréé, nous avons un accès direct aux pièces d'origine et à l'expertise technique pour rendre vos chargeurs INCH ou DUO à nouveau opérationnels rapidement, quel que soit l'installateur d'origine.
Législation
Les règles relatives à l'infrastructure de recharge évoluent rapidement. De la protection obligatoire contre les collisions dans le cadre de l'AREI à la nouvelle obligation d'installer des bornes de recharge dans les parkings à partir de 2025, nous résumons ici les normes auxquelles votre installation doit satisfaire pour être pleinement ‘conforme’ et sûre.
Questions fréquemment posées
Quand dois-je agir ?
Aujourd'hui. Le délai de réalisation d'un projet de station de recharge est en moyenne de 1 à 2 mois (sans renforcement du réseau) : étude, devis, demande de renforcement du réseau auprès de Fluvius, commande de matériel, installation. Les entreprises qui attendent juste avant une inspection s'exposent à des problèmes de livraison et à des coûts plus élevés en raison de la pénurie. Plus nous commençons tôt, plus il y a de place pour une solution réfléchie - et non pour un pansement rapide.
Quelles sont les subventions accordées aux stations de recharge ?
Que se passe-t-il si je ne respecte pas la législation ?
Le non-respect de cette obligation peut entraîner le refus ou la révocation du permis d'utilisation ou du permis de construire. Pour les nouvelles constructions, un dossier peut être bloqué jusqu'à ce que l'infrastructure de recharge soit fournie. En outre, vous risquez de subir un préjudice commercial : les locataires et les clients choisissent de plus en plus souvent des bâtiments équipés d'une infrastructure de recharge. Il vaut donc la peine d'agir de manière proactive au lieu d'attendre une inspection.
Combien de stations de recharge seront obligatoires à partir de 2025 ?
Pour les bâtiments non résidentiels de plus de 20 places de stationnement : au moins 2 bornes de recharge. Pour les nouveaux bâtiments, ce nombre augmente en fonction du nombre total de places. Pour les parkings accessibles au public de plus de 100 places, les exigences augmentent progressivement jusqu'en 2030 et 2035. Nous conseillons aux entreprises de prévoir dès à présent un nombre de places supérieur au minimum légal, afin de ne pas devoir s'agrandir à nouveau dans les trois ans à venir.
Mon entreprise doit-elle obligatoirement installer des bornes de recharge ?
Depuis le 1er janvier 2025, les bâtiments non résidentiels existants dotés de parkings de plus de 20 places doivent être équipés d'au moins deux bornes de recharge. Pour les nouvelles constructions ou les rénovations importantes, toutes les places de parking doivent être préparées pour l'infrastructure de recharge (câblage jusqu'à la place de parking). Les bâtiments résidentiels de plus de 10 places de stationnement sont soumis à une obligation de préparation similaire.
Questions fréquemment posées
Puis-je faire entretenir ma borne de recharge Etrel existante par vos soins ?
Oui. Même si votre borne Etrel a été installée par un autre installateur, nous nous chargeons volontiers de l'entretien, des mises à jour logicielles et des réparations éventuelles. Nous commençons par un check-up unique : nous vérifions l'installation, nous effectuons les mises à jour de logiciel disponibles et, si vous le souhaitez, nous établissons un contrat de maintenance. De cette manière, vous continuez à être sans souci.
Quelle est la différence entre un partenaire de service et le fabricant ?
Un partenaire de service comme Evolut-ion est plus proche de vous - localement en Belgique, avec des temps d'intervention plus rapides et un support néerlandophone et francophone. Parce que nous achetons directement auprès d'Etrel, nous disposons de lignes de communication directes avec le fabricant pour les problèmes complexes. Pour la plupart des questions - installation, maintenance, mises à jour logicielles, réparations - nous vous aiderons plus rapidement et à moindre coût.
Proposez-vous des contrats de service sur les bornes de recharge Etrel ?
Oui, nous proposons des contrats d'entretien avec maintenance préventive, interventions prioritaires et garanties de temps de réponse. Les forfaits sont disponibles pour les installations privées et les flottes d'entreprises. Un contrat est particulièrement intéressant pour ceux qui dépendent de leur infrastructure de recharge, par exemple les sociétés de leasing ou les sites logistiques.
Combien de temps dure une réparation Etrel ?
Pour une première intervention, nous nous efforçons d'établir un diagnostic dans les 48 heures. Pour les réparations dont les pièces sont en stock, nous résolvons généralement le problème en une seule visite. Pour les pièces spécifiques qui doivent venir de Slovénie, nous comptons 1 à 3 semaines de délai de livraison. Pendant cette période, nous pouvons souvent fournir une solution temporaire afin que votre infrastructure de recharge reste opérationnelle.
Où puis-je faire réparer ma borne de recharge Etrel en Belgique ?
Evolut-ion achète directement auprès d'Etrel. Cela signifie que nous avons un accès direct aux pièces d'origine, à la documentation technique et à l'assistance de l'usine. Que votre station de recharge ait été installée par nous ou par un autre installateur, nous effectuons les réparations, la maintenance et les mises à jour des modèles Etrel (INCH, DUO, INCH PRO).
Service et réparation d'Etrel
En tant que partenaire spécialisé pour le matériel Etrel en Belgique, nous offrons une assistance qui va au-delà de l'installation. Qu'il s'agisse d'une panne d'un INCH Pro ou de la mise à niveau d'une colonne de charge DUO, nous disposons des pièces de rechange adéquates et de l'expertise de l'usine pour maintenir vos chargeurs en parfait état.