Laadpalen voor appartementsgebouwen en VME's
AREI-conform geïnstalleerd, individuele facturering per bewoner, beheer en onderhoud bij één partner. Erkend CPO & EMSP in België.
AREI-conform geïnstalleerd, individuele facturering per bewoner, beheer en onderhoud bij één partner. Erkend CPO & EMSP in België.
Vanaf 1 januari 2025 gelden in België nieuwe verplichtingen voor EV-laadpunten in gebouwen. Voor VME's en vastgoedbeheerders betekent dit concrete actie.
Ik zoek iemand die uitlegt wat de wetgeving betekent en het dan ook gewoon komt installeren en beheren.
Elk VME-traject is verschillend, maar onze aanpak volgt altijd hetzelfde stramien.
Studie van de elektrische installatie, parking-indeling en bewonersbehoefte.
Concreet voorstel voor de VME-vergadering: budget, fasering, kostenmodel.
Plaatsing van laadpalen, kabelinfra en aanrijdbeveiliging. Inclusief load balancing.
AREI-conforme oplevering en keuring. Geen losse eindjes voor de syndicus.
Individuele facturering per bewoner, monitoring en support via één platform.
Wij werken enkel met merken die betrouwbaarheid, open softwareprotocollen en servicegarantie bieden. Voor VME's kiezen we typisch uit drie configuraties.
AC laadpaal tot 22 kW met OCPP 1.6J en dynamisch load management. Ideaal als individueel laadpunt per bewoner met centrale beheersoftware.
Individueel laadpunt • AC tot 22 kW
Dubbele laadpaal: twee laadpunten in één unit. Geschikt voor twee aangrenzende parkeerplaatsen of gedeeld gebruik door twee bewoners.
2 bewoners • 2x AC tot 22 kW
Eigen ontwikkeling die 3 tot 4 AC-laadpunten combineert in één centrale toren. Voor parkings waar centrale opstelling logischer is dan individuele palen per plaats.
Centrale laadinfra • 3-4 puntenHet grootste pijnpunt in een VME is niet de installatie, maar de afrekening. Onze beheersoftware lost dat op.
Het digitale brein van uw laadinstallatie.
Wij zijn één aanspreekpunt voor de syndicus en de VME: van wetgevingsuitleg tot installatie en facturering. Als erkend laadpaal installateur plaatsen we met eigen techniekers en leveren we op met keuringsverslag.
Officieel erkend Charge Point Operator en E-Mobility Service Provider in België.
Inclusief aanrijdbeveiliging volgens AREI Boek 1, hoofdstuk 7.22.5. Geen problemen bij de keuring.
Elke bewoner krijgt zijn eigen verbruik en factuur. Automatisch geregeld via onze beheersoftware.
OCPP 1.6 of 2.0 compatibel. Geen vendor lock-in, de VME blijft baas over haar data.
Studie, installatie, keuring, beheer en facturering: alles bij één partner. Geen gedoe voor de syndicus.
Korte interventietijden en vaste contactpersoon. Bewoners en syndicus kunnen rekenen op opvolging.
Mede-eigendommen die voldoen aan de wetgeving 2025 zonder gedoe voor de bewoners.
Property en facility managers die meerdere gebouwen beheren en zoeken naar één betrouwbare partner.
Nieuwbouwprojecten waar laadinfrastructuur volgens de wetgeving voorzien moet worden.
Syndici die hun VME's willen ontzorgen met één duidelijk dossier en geen losse eindjes.
Sinds 1 november 2022 is aanrijdbeveiliging verplicht voor alle nieuw geïnstalleerde of vervangen laadpalen volgens het AREI. Wij installeren je laadpalen, plaatsen de aanrijdbeveiliging en zorgen dat alles in één keer door de keuring komt.
Dat hangt af van de afspraken binnen de VME. Vaak betaalt de bewoner zelf de aansluiting van zijn eigen laadpunt en de verbruikte elektriciteit, terwijl de VME investeert in de gemeenschappelijke infrastructuur (kabelgoten, hoofdkast, beheersoftware). Wij helpen bij de analyse en stellen samen met de syndicus een werkbaar model op.
Vanaf 1 januari 2025 gelden in België nieuwe verplichtingen. Bestaande niet-woongebouwen met parkings van meer dan 20 plaatsen moeten minimaal 2 laadpalen voorzien. Voor nieuwbouw zijn voorbereidingen voor laadinfrastructuur verplicht.
Onze beheersoftware meet per laadpunt en per gebruiker. Elke bewoner krijgt zijn eigen tarief en een individueel overzicht van zijn verbruik. De facturatie kan automatisch lopen via de software, los van de gemeenschappelijke meter.
Ja, maar best in overleg met de VME en op een centraal beheerd platform. Anders krijg je versplintering van leveranciers, problemen met load balancing en mogelijk niet-conforme installaties. Één collectieve oplossing drukt de kosten en werkt voor iedereen beter.
Vaak is dat opgelost met load balancing: de beschikbare capaciteit wordt dynamisch verdeeld over de actieve laadpunten. Een netverzwaring is dan niet meteen nodig. Wij analyseren je elektrische installatie en bekijken welke oplossing past.
De prijs hangt af van het aantal laadpunten, de afstand tot de elektriciteitskast en de gekozen hardware en software. Een individuele zakelijke laadpaal kost tussen €1.500 en €4.500. Voor een VME-project bekijken we kosten per gemeenschappelijk deel en/of per individueel laadpunt afzonderlijk.
Ja. Sinds 1 november 2022 is dit wettelijk verplicht volgens het AREI (Boek 1, hoofdstuk 7.22.5). Alle nieuw geïnstalleerde of vervangen laadpalen moeten beschermd zijn tegen aanrijdingen. Wij installeren laadpalen en aanrijdbeveiliging in één project.
Wij komen ter plaatse, bekijken de elektrische installatie en stellen een concreet voorstel op voor de VME-vergadering. Geheel vrijblijvend.