{"id":1619,"date":"2026-04-30T14:05:14","date_gmt":"2026-04-30T12:05:14","guid":{"rendered":"https:\/\/evolut-ion.com\/?page_id=1619"},"modified":"2026-06-17T11:03:38","modified_gmt":"2026-06-17T09:03:38","slug":"veelgestelde-vragen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/evolut-ion.com\/fr\/questions-frequemment-posees\/","title":{"rendered":"Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
FAQ's<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Veelgestelde vragen<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Bij onze werken en diensten komen veel vragen kijken. Wat zijn de wettelijke verplichtingen? Hoe lang duren de werken? Wat moet je zelf regelen?<\/p>

Op deze pagina vind je antwoorden op de meest gestelde vragen. Staat jouw vraag er niet bij? Neem dan gerust contact met ons op.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/section>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Algemene vragen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Nieuw in de wereld van elektrisch laden of benieuwd naar de basisprincipes? Hier vind je alle essenti\u00eble informatie over het leasen van laadpunten, de benodigde laadvermogens en de betekenis van termen zoals load balancing en CPO.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\r\n \r\n\r\n
\r\n
\r\n \r\n Kan ik laadpalen leasen? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Ja. Naast aankoop bieden we ook leasing en Charging-as-a-Service aan. Bij leasing betaal je een vast maandbedrag voor hardware, installatie, software en onderhoud. Handig om de investering te spreiden of om te schakelen naar OPEX in plaats van CAPEX. Wij stellen het juiste financieringsmodel voor op basis van je situatie.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Hoeveel kW laadpaal heb ik nodig? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Voor thuisladen hanteert men over het algemeen 7,4 kW (1-fase) of 11 kW (3-fase). Voor zakelijke laadpalen op de werkplek raden we 22 kW aan, zodat een wagen tijdens de werkdag volledig opgeladen is. Voor publieke snelladers spreken we over 50 kW (DC) of meer. Welk vermogen je \u00e9cht nodig hebt, hangt af van het type wagens, de laadtijd en je elektrische installatie.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Wat is load balancing bij laadpalen? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Load balancing verdeelt het beschikbare vermogen dynamisch over meerdere laadpalen. Zo kunnen meer voertuigen tegelijk laden zonder dat je je elektriciteitsaansluiting moet verzwaren. Concreet: als drie auto\u2019s tegelijk laden op \u00e9\u00e9n 22 kW-aansluiting, krijgen ze elk ongeveer 7 kW. Slimme software prioriteert wagens op basis van vertrektijd of prioriteit. Dat bespaart aanzienlijk op netaansluitingskosten.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Wie betaalt de laadpaal in een appartementsgebouw? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Dat hangt af van de afspraken binnen de VME (Vereniging van Mede-Eigenaars). Vaak betaalt de bewoner zelf de aansluiting van zijn eigen laadpunt en de verbruikte elektriciteit, terwijl de VME investeert in de gemeenschappelijke infrastructuur (kabelgoten, hoofdkast, beheersoftware). Wij helpen bij de analyse en stellen samen met de syndicus een werkbaar model op dat voor iedereen eerlijk is.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Moet mijn bedrijf verplicht laadpalen hebben? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Ja, in veel gevallen wel. Sinds 1 januari 2025 zijn niet-woongebouwen met meer dan 20 parkeerplaatsen verplicht om minimaal 2 laadpalen te voorzien. Voor nieuwbouw geldt bovendien dat alle parkeerplaatsen moeten worden voorbereid op laadinfrastructuur (kabelgoten, stroomvoorziening). Niet voldoen kan leiden tot weigering van een gebruiks- of bouwvergunning. Wij begeleiden je om compliant te worden.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Wat is een CPO (Charge Point Operator)? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Een CPO (Charge Point Operator) is een bedrijf dat laadinfrastructuur installeert, beheert en onderhoudt. Een EMSP (E-Mobility Service Provider) zorgt voor de laaddiensten richting eindgebruikers, zoals laadpassen, apps en facturatie. Evolut-ion is erkend CPO \u00e9n EMSP in Belgi\u00eb, wat betekent dat we beide rollen onder \u00e9\u00e9n dak combineren: van hardware tot het beheer en de gebruikersapp.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Welke subsidies zijn er voor laadpalen in Belgi\u00eb? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

https:\/\/www.vlaio.be\/nl\/subsidies-financiering\/subsidiedatabank\/maatregelen\/laadpalen-steun\u00a0<\/a><\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Hoe lang duurt de installatie van een laadpaal? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Een standaard installatie van \u00e9\u00e9n tot vier laadpalen is meestal in \u00e9\u00e9n dag klaar. Bij grotere projecten - bijvoorbeeld een wagenpark of VME-gebouw met 10+ laadpunten - rekenen we 2 tot 5 dagen voor de plaatsing en aansluiting. De voorbereiding (studie, grondwerken, bekabeling, levertijd hardware) loopt 3 tot 6 weken vooraf.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Wat kost een laadpaal voor een bedrijf? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

De kosten voor een zakelijke laadpaal vari\u00ebren van \u20ac1.500 tot \u20ac4.500, afhankelijk van het type, vermogen en de installatie. Bij grotere projecten zakken de kosten per laadpunt door schaalvoordeel. Bovenop de hardware komen kosten voor installatie, aanrijdbeveiliging, eventueel belijning, software en de mogelijkheid tot een onderhoudscontract. Neem contact op voor een offerte op maat. Wij bekijken je situatie ter plaatse.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Hoeveel laadpalen heb ik nodig voor mijn bedrijf? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Dat hangt af van het aantal elektrische voertuigen, het laadpatroon en het beschikbare vermogen op je elektriciteitsaansluiting. Een vuistregel: voor een wagenpark dat \u2019s nachts oplaadt, volstaat \u00e9\u00e9n laadpunt per twee \u00e0 drie voertuigen. Voor bezoekersparkings rekenen we vaak met \u00e9\u00e9n laadpunt per 10 plaatsen. Wij komen ter plaatse, analyseren je situatie en stellen een concreet voorstel op. Dankzij onze slimme sturing, loadbalancing en extra combi met onze eigen notificatie- en reserveringstool verhogen we het rendement van ieder laadpunt.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n <\/div>\r\n <\/section>\r\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\r\n \r\n\r\n
\r\n
\r\n \r\n Wat is load balancing bij laadpalen? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Load balancing verdeelt het beschikbare vermogen dynamisch over meerdere laadpalen. Zo kunnen meer voertuigen tegelijk laden zonder dat je je elektriciteitsaansluiting moet verzwaren.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Kan ik thuislaadsessies van werknemers terugbetalen? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Ja. Onze beheersoftware ondersteunt automatische vergoeding van thuislaadsessies. Werknemers laden thuis hun bedrijfswagen, en de kosten worden automatisch teruggevorderd op basis van het CREG-tarief of een afgesproken tarief.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Werken jullie met OCPP? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Ja. Onze laadpalen en beheersoftware werken volgens OCPP 1.6 of 2.0. Dat geeft je vrijheid in keuze van hardware en zorgt dat je niet vastzit aan \u00e9\u00e9n leverancier (geen vendor lock-in).<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Wat is een CPO (Charge Point Operator)? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Een CPO is een bedrijf dat laadinfrastructuur installeert, beheert en onderhoudt. Evolut-ion is erkend CPO \u00e9n EMSP (E-Mobility Service Provider) in Belgi\u00eb.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Hoeveel laadpalen heb ik nodig voor mijn wagenpark? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Dat hangt af van de grootte van je wagenpark, het laadpatroon en het beschikbare vermogen op je elektriciteitsaansluiting. Met load balancing kunnen meerdere voertuigen gelijktijdig laden zonder dat je het net overbelast. Wij maken een analyse op basis van jouw situatie.<\/span><\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Wat kost een laadpaal voor een bedrijf? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

De kosten voor een zakelijke laadpaal vari\u00ebren van \u20ac1.500 tot \u20ac4.500 afhankelijk van het type, vermogen en installatie. Neem contact op voor een offerte op maat.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n <\/div>\r\n <\/section>\r\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Wagenpark <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Het elektrificeren van een bedrijfswagenpark brengt specifieke uitdagingen met zich mee. Ontdek hier hoe u laadsessies van werknemers automatisch vergoedt, hoe u voldoet aan de nieuwste wetgeving voor parkings en hoe u slim beheer inzet om kosten te besparen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

VME \/ Appartementsgebouw<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Samen laden in een mede-eigendom vraagt om een eerlijke en veilige aanpak. Wij beantwoorden vragen over de verdeling van installatiekosten, de verplichte aanrijdbeveiliging volgens het AREI en hoe onze software zorgt voor een vlekkeloze afrekening tussen bewoners.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\r\n \r\n\r\n
\r\n
\r\n \r\n Is aanrijdbeveiliging voor laadpalen verplicht? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Ja. Sinds 1 november 2022 is dit wettelijk verplicht volgens het AREI (Boek 1, hoofdstuk 7.22.5). Alle nieuw ge\u00efnstalleerde of vervangen laadpalen moeten beschermd zijn tegen aanrijdingen. Wij installeren laadpalen en aanrijdbeveiliging in \u00e9\u00e9n project.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Hoeveel kost installatie in een Vereniging van Mede-Eigenaars (VME)? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

De prijs hangt af van het aantal laadpunten, de afstand tot de elektriciteitskast en de gekozen hardware en software. Een individuele zakelijke laadpaal kost tussen \u20ac1.500 en \u20ac4.500. Voor een VME-project bekijken we kosten per gemeenschappelijk deel en\/of per individueel laadpunt afzonderlijk.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Wat als de elektriciteitskast te zwak is? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Vaak is dat opgelost met load balancing: de beschikbare capaciteit wordt dynamisch verdeeld over de actieve laadpunten. Een netverzwaring is dan niet meteen nodig. Wij analyseren je elektrische installatie en bekijken welke oplossing past.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Kan een individuele bewoner zelf een laadpaal plaatsen? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Ja, maar best in overleg met de VME en op een centraal beheerd platform. Anders krijg je versplintering van leveranciers, problemen met load balancing en mogelijk niet-conforme installaties. E\u00e9n collectieve oplossing drukt de kosten en werkt voor iedereen beter.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Hoe wordt de elektriciteit gefactureerd per bewoner? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Onze beheersoftware meet per laadpunt en per gebruiker. Elke bewoner krijgt zijn eigen tarief en een individueel overzicht van zijn verbruik. De facturatie kan automatisch lopen via de software, los van de gemeenschappelijke meter.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Is een laadpaal verplicht in nieuwe gebouwen? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Vanaf 1 januari 2025 gelden in Belgi\u00eb nieuwe verplichtingen. Bestaande niet-woongebouwen met parkings van meer dan 20 plaatsen moeten minimaal 2 laadpalen voorzien. Voor nieuwbouw zijn voorbereidingen voor laadinfrastructuur verplicht.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Wie betaalt de laadpaal in een appartementsgebouw? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Dat hangt af van de afspraken binnen de VME. Vaak betaalt de bewoner zelf de aansluiting van zijn eigen laadpunt en de verbruikte elektriciteit, terwijl de VME investeert in de gemeenschappelijke infrastructuur (kabelgoten, hoofdkast, beheersoftware). Wij helpen bij de analyse en stellen samen met de syndicus een werkbaar model op.<\/span><\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n <\/div>\r\n <\/section>\r\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\r\n \r\n\r\n
\r\n
\r\n \r\n Wat kost parkeermarkering? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

De prijs hangt af van het type markering, het materiaal en de oppervlakte. Neem contact op voor een vrijblijvende offerte \u2014 wij komen ter plaatse voor een analyse.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Op welke ondergronden kan belijning aangebracht worden? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Op vrijwel alle harde ondergronden: asfalt, beton, klinkers, epoxy-vloeren en industri\u00eble vloercoatings. Wij kiezen het juiste materiaal per ondergrond.<\/span><\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Is voorbehandeling van de ondergrond noodzakelijk? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Er is niet altijd voorbehandeling nodig, maar afhankelijk van project en ondergrond wordt regelmatig een ondergrondvoorbereiding aanbevolen. Zowel kogelstralen als diamantschuren wordt vaak toegepast om de ondergrond op te ruwen en de hechting met de gekozen verfsoort te verbeteren. Evolut-ion geeft hierin het juiste advies en voert de voorbehandeling zelf uit, afgestemd op de belijning.<\/span><\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Kan belijning of volledige zones van anti-slip (coating) voorzien worden? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Jazeker. Vaak worden de zones waar moto\u2019s of fietsen de ondergrondse garage inrijden voorzien van een strook in anti-slip. Er zijn diverse oplossingen en toepassingen, bijvoorbeeld een volledig ingestrooid gietsysteem voor hellingbanen van parkeertorens en inritten van ondergrondse garages.<\/span><\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Waarvoor staat PMMA? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

PMMA staat voor polymethylmethacrylaat. PMMA-belijning \u2014 ook vaak benoemd als koudplast \u2014 is een uiterst duurzame, 2-componenten kunststofhars die snel uithardt en vaak wordt gebruikt voor hoogwaardige wegmarkeringen of parkeervakken. PMMA wordt ook vaak gebruikt als waterdichting en oppervlaktebescherming voor parkeerdaken.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Hoe lang gaat parkeermarkering mee? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Wegenverf gaat 6 tot 12 maanden mee bij normaal gebruik. Epoxy houdt 2 \u00e0 3 jaar stand op intensief gebruikte vloeren. PMMA is het meest duurzaam en kan jaren meegaan, ook bij zwaar verkeer.<\/span><\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Kan belijning samen met laadpalen en aanrijdbeveiliging geplaatst worden? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Ja, en dat raden we ook aan. Wij installeren laadpalen, plaatsen de aanrijdbeveiliging en schilderen de belijning en EV-logo\u2019s in \u00e9\u00e9n project. E\u00e9n aanspreekpunt, lagere totaalkosten.<\/span><\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Hoe lang duurt het om een parking te belijnen? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Een standaard buitenparking is meestal in \u00e9\u00e9n dag afgewerkt. Grotere projecten of parkeergarages met meerdere verdiepingen duren enkele dagen. De parking is snel weer beschikbaar \u2014 wegenverf is al na 20 minuten berijdbaar.<\/span><\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Welke verf is het beste voor mijn parking? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Dat hangt af van de ondergrond en het gebruik. Wegenverf is voordelig voor buitenparkings op asfalt. Epoxy is beter voor intensief gebruikte parkeergarages. Thermoplast is ideaal voor duurzame symbolen en pictogrammen. Wij adviseren op basis van een analyse ter plaatse.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n <\/div>\r\n <\/section>\r\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Belijningen & wegmarkeringen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Heeft u een Etrel-laadstation dat onderhoud of een herstelling nodig heeft? Als erkend partner hebben wij directe toegang tot originele onderdelen en technische expertise om uw INCH of DUO laders snel weer operationeel te krijgen, ongeacht wie de oorspronkelijke installateur was.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Wetgeving<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

De regels rondom laadinfrastructuur veranderen snel. Van de verplichte aanrijdbeveiliging volgens het AREI tot de nieuwe laadpaalverplichting voor parkings vanaf 2025: wij vatten hier samen aan welke normen uw installatie moet voldoen om volledig ‘compliant’ en veilig te zijn.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\r\n \r\n\r\n
\r\n
\r\n \r\n Wanneer moet ik in actie komen? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Nu. De doorlooptijd van een laadpaal-project is gemiddeld 1 tot 2 maanden (zonder netverzwaring) : studie, offerte, eventueel netverzwaring aanvragen bij Fluvius, hardware bestellen, installatie. Bedrijven die wachten tot vlak voor een controle, riskeren leveringsproblemen en hogere kosten door schaarste. Hoe vroeger we starten, hoe meer ruimte voor een doordachte oplossing \u2014 niet voor een snelle pleister.<\/span><\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Welke subsidies zijn er voor laadpalen? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

https:\/\/www.vlaio.be\/nl\/subsidies-financiering\/subsidiedatabank\/maatregelen\/laadpalen-steun<\/a><\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Wat gebeurt er als ik niet voldoe aan de wetgeving? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Niet voldoen kan leiden tot een weigering of intrekking van de gebruiksvergunning of bouwvergunning. Bij nieuwbouw kan een dossier worden geblokkeerd tot de laadinfrastructuur is voorzien. Daarnaast riskeer je commerci\u00eble schade: huurders en klanten kiezen steeds vaker voor gebouwen met laadinfrastructuur. Het loont om proactief te handelen in plaats van te wachten op een controle.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Hoeveel laadpalen zijn verplicht vanaf 2025? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Voor niet-woongebouwen met meer dan 20 parkeerplaatsen: minimaal 2 laadpalen. Bij nieuwbouw stijgt dat aantal afhankelijk van het totaal aantal plaatsen. Voor publiek toegankelijke parkings van meer dan 100 plaatsen worden de eisen progressief opgevoerd richting 2030 en 2035. Wij adviseren bedrijven om nu al meer te voorzien dan het wettelijke minimum, zodat je niet binnen 3 jaar opnieuw moet uitbreiden.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Moet mijn bedrijf verplicht laadpalen installeren? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Sinds 1 januari 2025 zijn bestaande niet-woongebouwen met parkings van meer dan 20 parkeerplaatsen verplicht om minimaal 2 laadpalen te voorzien. Bij nieuwbouw of grondige renovatie moeten alle parkeerplaatsen worden voorbereid op laadinfrastructuur (bekabeling tot aan de parkeerplaats). Voor woongebouwen met meer dan 10 parkeerplaatsen geldt een gelijkaardige voorbereidingsplicht.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n <\/div>\r\n <\/section>\r\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n

Veelgestelde vragen<\/h2>\r\n \r\n\r\n
\r\n
\r\n \r\n Kan ik mijn bestaande Etrel laadpaal door jullie laten onderhouden? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Ja. Ook al heeft een andere installateur jouw Etrel-laadpaal geplaatst, wij nemen het onderhoud, de software-updates en eventuele herstellingen graag over. We starten met een eenmalige check-up: we controleren de installatie, voeren beschikbare firmware-updates uit en stellen indien gewenst een onderhoudscontract op. Zo zit je verder zorgeloos.<\/span><\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Wat is het verschil tussen een service partner en de fabrikant? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Een service partner zoals Evolut-ion staat dichter bij jou \u2014 lokaal in Belgi\u00eb, met snellere interventietijden en Nederlands- en Franstalige ondersteuning. Doordat wij rechtstreeks aankopen bij Etrel, hebben we directe lijnen met de fabrikant voor complexe vraagstukken. Voor de meeste vragen \u2014 installatie, onderhoud, software-updates, herstellingen \u2014 ben je sneller \u00e9n voordeliger geholpen via ons.<\/span><\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Bieden jullie service-contracten op Etrel laadpalen? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Ja. We bieden onderhoudscontracten met preventief onderhoud, prioriteitsinterventies en garantie op responstijd. Pakketten zijn beschikbaar voor zowel particuliere installaties als voor zakelijke wagenparken. Een contract is vooral interessant voor wie afhankelijk is van zijn laadinfrastructuur \u2014 bijvoorbeeld lease-bedrijven of logistieke sites.<\/span><\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Hoe lang duurt een Etrel reparatie? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Bij een eerste interventie streven we naar diagnose binnen 48 uur. Voor herstellingen waarvoor onderdelen op voorraad zijn, lossen we het probleem meestal in \u00e9\u00e9n bezoek op. Voor specifieke onderdelen die uit Sloveni\u00eb moeten komen, rekenen we 1 tot 3 weken levertijd. Tijdens die periode kunnen we vaak een tijdelijke oplossing voorzien zodat je laadinfrastructuur operationeel blijft.<\/span><\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n

\r\n \r\n Waar kan ik mijn Etrel laadpaal laten herstellen in Belgi\u00eb? <\/span>\r\n <\/summary>\r\n

Evolut-ion koopt rechtstreeks bij Etrel. Dat betekent dat we directe toegang hebben tot originele onderdelen, technische documentatie en fabrieksondersteuning. Of je laadpaal nu door ons of door een andere installateur werd geplaatst \u2014 wij voeren herstellingen, onderhoud en upgrades uit voor de Etrel-modellen (INCH, DUO, INCH PRO).<\/p>\n<\/div>\r\n <\/details>\r\n <\/div>\r\n <\/section>\r\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Etrel service & reparatie<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Als gespecialiseerd partner voor Etrel-hardware in Belgi\u00eb bieden wij ondersteuning die verder gaat dan alleen installatie. Of het nu gaat om een storing aan een INCH Pro of het upgraden van een DUO-laadzuil: wij beschikken over de juiste wisselstukken en fabriekskennis om uw laders in topconditie te houden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Contact<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Wij komen graag bij je langs om naar jouw verhaal te luisteren en je een passende oplossing te bieden voor jouw bedrijf.
Neem contact met ons op via e-mail: consult@evolut-ion.com<\/a>, bel ons op +32(0)495 70 33 21<\/a> of gebruik het onderstaande formulier.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t